สมุดบันทึกของ DoD Reporter เป็นบทสรุปรายสัปดาห์ของบุคลากร การได้มา เทคโนโลยี และเรื่องราวการจัดการที่อาจต่ำกว่าเรดาร์ของคุณในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่กระนั้นก็มีความสำคัญ มันถูกรวบรวมและเผยแพร่ทุกวันจันทร์โดยนักข่าวของ Federal News Network DoD Jared Serbu และ Scott Maucioneการทดสอบภาคพื้นดินในอากาศของกระทรวงกลาโหมบ่งชี้ว่าเครื่องบินพาณิชย์มีความเสี่ยงต่ำสำหรับการแพร่เชื้อโควิด
ท่ามกลางการแพร่ระบาด หลักฐานที่มีอยู่ทั้งหมดแสดงให้เห็นว่า
เป็นความคิดที่ดีที่จะปลีกตัวออกห่างจากผู้คนจำนวนมากและหลีกเลี่ยงการเดินทางโดยไม่จำเป็น แต่ถ้าคุณต้องการไปที่ไหนสักแห่งจริงๆ ก็ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่คุณจะติดเชื้อไวรัสระหว่างการเดินทางโดยเครื่องบิน
นั่นเป็นไปตามการศึกษา ที่เพิ่งเสร็จสิ้น โดย US Transportation Command และ Defense Advanced Research Projects Agency ซึ่งเจ้าหน้าที่กล่าวว่าเป็นการศึกษาอนุภาคในอากาศในเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา
เจ้าหน้าที่กลาโหมเปิดตัวการวิจัยเพื่อช่วยระบุความเสี่ยงในการเคลื่อนย้ายสมาชิกในกองทัพและครอบครัวของพวกเขาบนเครื่องบินพาณิชย์ตามสัญญา ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 777 และ 767 ที่เรียกรวมกันว่า “Patriot Express” การทดสอบประเมินว่าคุณจะต้องนั่งบนเครื่องบินลำเดียวกันกับผู้โดยสารที่ติดเชื้อ COVID เป็นเวลา 54 ชั่วโมงติดต่อกันก่อนที่คุณจะสูดเอาอนุภาคไวรัสเข้าไปมากพอที่จะติดเชื้อได้
อุปกรณ์ทดสอบบนเครื่องบินโบอิ้ง 767-300 (อนุญาติโดย US Transportation Command)
เกือบทั้งหมดเป็นเพราะบนเครื่องบินเจ็ทเชิงพาณิชย์สมัยใหม่มีอากาศบริสุทธิ์มากกว่าที่หลายคนคิดไว้ จากการศึกษาพบว่าเครื่องจัดการอากาศของพวกเขาแลกเปลี่ยนอากาศจากภายนอกและหมุนเวียนผ่านตัวกรอง HEPA ได้มากกว่าโรงพยาบาลและห้องปฏิบัติการความปลอดภัยทางชีวภาพระดับ 3 ส่วนใหญ่ นักวิจัยกล่าวว่า ใช้เวลาประมาณ 6 นาทีในการขจัดอนุภาคในอากาศ 1 ชิ้น
ออกจากเครื่องบิน เทียบกับ 104 นาทีในบ้านของชาวอเมริกันทั่วไป
และนอกเหนือจากปริมาณการเคลื่อนตัวของอากาศแล้ว ระบบระบายอากาศได้รับการออกแบบในลักษณะที่อากาศในห้องโดยสารถูกกดลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้หยดเชื้อที่ติดเชื้อลอยไปมาและเกาะบนพื้นผิวเช่นที่วางแขนได้ยากมาก
ในการคำนวณความเสี่ยง นักวิจัยได้นั่งหุ่นจำลองในสถานที่ต่างๆ กว่า 40 แห่งบนเครื่องบิน และติดตั้งให้ “หายใจออก” เพื่อ “หายใจ” อนุภาคเรืองแสงที่ตรวจสอบย้อนกลับได้และติดแท็ก DNA ซึ่งเลียนแบบละอองในอากาศที่เป็นพาหะของไวรัส ในเวลาเดียวกัน พวกเขาได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ในโซนที่นั่งที่แตกต่างกัน 40 โซน เพื่อกำหนดจำนวนอนุภาคที่ติดเชื้อเหล่านั้นที่สามารถเข้าถึงผู้โดยสารคนอื่นได้
พวกเขาพบว่าความเสี่ยงของการติดเชื้อจะสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหากคุณนั่งในแถวเดียวกับผู้โดยสารที่ติดเชื้อ หรือแถวหน้าหรือหลังพวกเขา แต่ถึงแม้จะเป็นผู้โดยสารจำลองที่นั่งติดกับหุ่นจำลองที่ติดเชื้อ นักวิจัยก็ยังนึกไม่ถึงว่านักท่องเที่ยวจะสูดเอาไวรัส 1,000 ตัวที่สันนิษฐานว่าจำเป็นต่อการติดเชื้อโควิด-19
อย่างไรก็ตาม นักวิจัยฝ่ายกลาโหมรับทราบว่าการศึกษามีข้อจำกัด“โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบพิจารณาผู้โดยสารที่ติดเชื้อเพียงรายเดียว และไม่ได้พยายามรวบรวมข้อมูลที่สะท้อนถึงการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารเกี่ยวกับห้องโดยสาร” ผบ.ตร. กล่าว Joe Pope ผู้ประสานงาน TRANSCOM ในโครงการวิจัย ถึงกระนั้น เขากล่าวว่าผลลัพธ์ที่ได้นั้น “น่าสนับสนุน” —จส
ฝ่ายนิติบัญญัติถามว่าแผนของ DoD สำหรับเครือข่าย 5G ของตนเองนั้นถูกกฎหมายหรือไม่
จากสัญญามูลค่า600 ล้านดอลลาร์ที่กระทรวงกลาโหมมอบให้สำหรับเครือข่าย 5G บนพื้นฐาน ผู้ร่างกฎหมายระดับสูงสองคนในคณะกรรมการพลังงานและการพาณิชย์ของสภากำลังตั้งคำถามเกี่ยวกับพื้นฐานทางกฎหมายของข้อตกลง
Frank Pallone (DN.J.) ประธานคณะกรรมการ House Energy and Commerce และ Mike Doyle ประธานคณะอนุกรรมการด้านการสื่อสารและเทคโนโลยี (D-Pa.) กำลังขอให้สำนักงานความรับผิดชอบของรัฐบาลตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายของการดำเนินงาน 5G ของ DoD
ในเดือนกันยายน DoD เปิดเผยแผนการสร้างเครือข่าย 5G ของตัวเอง ซึ่ง Pallone และ Doyle คิดว่าก้าวนำหน่วยงานอื่นๆ
ในจดหมายถึง GAO สมาชิกสภานิติบัญญัติทั้งสองกำลังสงสัยว่าเพนตากอน “มีอำนาจตามกฎหมายในการสร้าง ดำเนินการ หรือบำรุงรักษาเครือข่ายการสื่อสารเชิงพาณิชย์ หรือให้เช่าคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่มอบหมายให้กับหน่วยงานเอกชนเพื่อให้บริการสื่อสารเชิงพาณิชย์”
ตัวแทนระบุว่าพวกเขาไม่คิดว่า DoD มีอำนาจ
“เรากังวลว่ากิจกรรมล่าสุดของ DoD จะเพิกเฉยต่อบทบาทตามกฎหมายของ National Telecommunications and Information Administration และบั่นทอนความสามารถของ NTIA ในการ
credit : เว็บสล็อตแท้ / สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์
